La ciudad de Concordia se convierte este fin de semana en el epicentro del automovilismo argentino al recibir la tercera fecha del 47º Campeonato de TC2000, en el marco del “Gran Premio NEXON”. La actividad tiene lugar en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia y contará también con la participación del Top Race y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional.La antesala del evento se vivió este viernes con la tradicional conferencia de prensa realizada frente al Palacio Municipal. El encuentro contó con la presencia del intendente Francisco Azcué; el presidente de Tango Motorsports, Alejandro Levy; el gerente general de NEXON, Sergio Arena; la presidenta ejecutiva del Ente Mixto Concordiense de Turismo, María Belén Schauvinhold; y el vicepresidente del autódromo, Luciano Sendros.Durante la presentación, las autoridades coincidieron en destacar la magnitud del evento, considerado uno de los más importantes del automovilismo nacional. Subrayaron además su impacto no solo en lo deportivo, sino también en lo turístico y económico, especialmente por tratarse de un fin de semana largo que moviliza a visitantes de distintos puntos del país.<h2>Cronograma de actividades</h2>La acción en pista comenzará el sábado con dos sesiones de entrenamiento: la primera a las 10:40 y la segunda a las 13:10. Más tarde, a las 15:40, se disputará la clasificación.Para la carrera final del domingo se aplicará el sistema de grilla invertida entre los seis mejores clasificados, lo que implica que el poleman largará desde la sexta posición, agregando un condimento extra a la competencia.El domingo arrancará con el warm up a las 9:45, última instancia de ajuste antes de la final del TC2000, que se largará a las 13 con una duración de 35 minutos más una vuelta. Al igual que en la fecha anterior, la partida será detenida.<h2>Un circuito con historia</h2>Esta será la 16ª visita del TC2000 al trazado entrerriano. Entre los máximos ganadores en Concordia se destacan nombres emblemáticos como Juan María Traverso, Leonel Pernía, Matías Rossi, Bernardo Llaver y Mario Gayraud, todos con dos victorias cada uno.La primera competencia en este escenario se disputó el 9 de agosto de 1981 en el circuito de 3.120 metros, con triunfo de Jorge Omar Del Río a bordo de un VW 1500.En tanto, la última presentación en Concordia tuvo lugar el 29 de junio de 2025 en el circuito de 4.700 metros. En esa ocasión, la pole position fue para Leonel Pernía, mientras que la victoria quedó en manos de Emiliano Stang. El podio lo completaron Matías Rossi y Franco Morillo.Con un fuerte atractivo deportivo y un importante movimiento turístico, Concordia vuelve a posicionarse como sede clave del automovilismo argentino en un fin de semana que promete emociones en pista y gran convocatoria.

Concordia vive un fin de semana a pura velocidad con el TC2000 y categorías nacionales

La competencia recorrerá caminos rurales de la región, incluyendo las aldeas Santa Rosa, San Miguel, San Rafael y Eigenfeld-Merou, completando un total de 102,38 kilómetros cronometrados.Tras el exitoso paso por la denominada Capital Nacional de la Avicultura durante 2025, la categoría regresa con una propuesta renovada, que incluirá nuevos trazados y cuatro pruebas especiales diferentes, lo que anticipa una competencia exigente tanto en lo técnico como en lo deportivo.<h2>Un fin de semana a pura velocidad</h2>La actividad comenzará el viernes con las verificaciones administrativas y técnicas, además del reconocimiento de los tramos por parte de los equipos. Desde las 16:30 se disputará el tradicional shakedown en Aldea Jacobi, instancia clave para ajustar detalles antes de la carrera.Uno de los momentos más esperados será la largada promocional frente a la Municipalidad local, donde desde las 19:00 el público podrá observar de cerca los vehículos y dialogar con pilotos y navegantes. A las 20:00, las tripulaciones subirán a la rampa simbólica antes de trasladarse al predio ferial de la Fiesta Nacional de la Avicultura, que funcionará como centro neurálgico de la competencia.<h2>Etapas y recorrido</h2>El sábado 2 de mayo se disputará la primera etapa, con 55,48 kilómetros cronometrados. Las pruebas especiales se desarrollarán en Aldea San Rafael y Aldea Eigenfeld-Colonia Merou, en tramos que se repetirán en dos oportunidades.El domingo 3 tendrá lugar la segunda etapa, con 46,9 kilómetros de velocidad repartidos en caminos de Aldea San Miguel y Aldea Santa Rosa. La jornada culminará con el Power Stage y, posteriormente, la ceremonia de premiación a las 14:30 en el Anfiteatro del Parque del Lago.<h2>Participación local</h2>La competencia contará con presencia crespense. Julián Schimpf participará como navegante de Jorge Suñer, a bordo de un Ford Fiesta en la Clase N9 16 válvulas.En la misma categoría competirán Julián Gottig y Maximiliano Zárate, también con un Ford Fiesta, representando a la ciudad en esta exigente fecha.<h2>Organización y acompañamiento</h2>El evento es posible gracias al trabajo conjunto entre el sector público y privado, con el acompañamiento del Gobierno de Entre Ríos, el municipio local y diversas empresas que apoyan la competencia.Además, la fecha se enmarca dentro de las celebraciones por el 138º aniversario de Crespo, reforzando su carácter festivo y su impacto en la comunidad.<h2>Antecedentes recientes</h2>En su edición 2025, el Rally Entrerriano reunió a 34 binomios en la región, consolidando a Crespo y sus alrededores como una plaza destacada dentro del calendario provincial.

El Rally Entrerriano llega a Crespo generando gran expectativa

a se encuentran a la venta las entradas para la tercera fecha del 47° Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el 2 y 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. El evento compartirá escenario con el 32° Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, en un fin de semana que promete acción y espectáculo.Será la 17ª visita del TC2000 al trazado entrerriano de 4.700 metros, un circuito con historia dentro del automovilismo nacional. La categoría llega tras dos competencias intensas disputadas en el Callejero Parque de la Ciudad y en el autódromo “El Zonda” Eduardo Copello.Entre los máximos ganadores en Concordia se destacan nombres emblemáticos como Juan María Traverso, Leonel Pernía, Matías Rossi, Mario Gayraud y Bernardo Llaver, todos con dos triunfos en este escenario.La historia del TC2000 en “La Capital del Citrus”, como se conoce a la ciudad de Concordia, se remonta al 9 de agosto de 1981, cuando Jorge Omar del Río se impuso con un VW 1500 en el circuito de 3.120 metros. La última visita fue el 29 de junio de 2025, con victoria de Emiliano Stang a bordo de un Toyota Corolla Cross GR-S del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.Precisamente, Stang llega como líder del campeonato 2026 con 47 puntos, seguido de cerca por Matías Rossi con 44 unidades. Más atrás se ubican Franco Riva (28), Gabriel Ponce de León (22) y Franco Morillo (22), en una tabla que anticipa una disputa ajustada.En la Copa Rookie, el liderazgo es de Diego Ciantini con 10 puntos, mientras que Nicolás Palau, Tomás Fernández y Valentín Yankelevich lo siguen muy de cerca con 9 unidades cada uno.El espectáculo en pista contará con los nuevos SUV de 500 caballos de potencia del TC2000, acompañados por los potentes autos del Top Race y las jóvenes promesas de la Fórmula Nacional, consolidando una grilla diversa y competitiva.Desde la organización destacaron además que quienes adquieran su entrada recibirán el vaso oficial del TC2000 como recuerdo del evento.Con la compra de tu ticket, te llevas el vaso oficial del TC2000: <a href="https://www.passline.com/eventos/concordia-recibe-al-tc2000">Acá&nbsp;te dejamos el link</a>.

El TC2000 llega a Concordia y ya se pueden comprar las entradas

Más de 40.000 personas colmaron el Autódromo El Zonda Eduardo Copello para presenciar la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000, donde Matías Rossi se quedó con una victoria memorable a bordo del Toyota Corolla Cross #1 del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.En una jornada soleada en la provincia de San Juan, el piloto de Del Viso logró un fin de semana perfecto: había conseguido la pole position y coronó su actuación con el triunfo en la final, alcanzando así su victoria número 47 en la categoría y la quinta en el trazado sanjuanino. Con este resultado, quedó a solo un triunfo de igualar el récord histórico de Juan María Traverso.<h2>Una final intensa y cambiante</h2>La competencia, con largada detenida al mediodía del domingo, tuvo como protagonista inicial a Tomás Fernández, quien partió desde la pole y se mantuvo firme en la punta durante buena parte de la carrera. Detrás suyo se ubicaron el debutante Lucas Vicino y Facundo Aldrighetti, en un arranque con múltiples sobrepasos y maniobras al límite.Con el correr de las vueltas, las posiciones comenzaron a modificarse. Mientras Fernández defendía el liderazgo, Rossi iniciaba una remontada clave desde el sexto lugar, capitalizando los roces y errores en el pelotón de punta.El avance del campeón fue sostenido y efectivo. Primero se metió en zona de podio y luego fue en busca de la victoria. A falta de seis minutos para el final, ejecutó una maniobra decisiva en la última curva antes de la recta principal, superando a Fernández y adueñándose de la punta.<h2>Dominio de Toyota y podio entrerriano</h2>Desde ese momento, Rossi controló la carrera hasta la bandera a cuadros, completando las 26 vueltas con autoridad. Detrás suyo finalizó Emiliano Stang, logrando el “1-2” para Toyota. El piloto de Crespo, Entre Ríos, sumó así su segundo podio consecutivo tras su destacada actuación en el Callejero de Buenos Aires.El tercer lugar quedó en manos de Nicolás Palau, quien además fue el mejor debutante de la fecha con un rendimiento sólido.Completaron los diez mejores Fernández, Aldrighetti, Franco Morillo, Diego Ciantini, Franco Riva, Nicolás Traut y Benjamín Squaglia.<h2>La palabra del ganador</h2>Tras la competencia, Rossi destacó la complejidad de la final: “Fue una carrera difícil desde la largada, donde quedé séptimo. Hubo muchos roces adelante que podían dejarte afuera. Supimos aprovechar cada situación y teníamos un gran auto para avanzar y presionar a los rivales”, expresó.<h2>Así quedaron los campeonatos</h2>Disputadas dos fechas, el campeonato es liderado por Emiliano Stang con 47 puntos, seguido por Rossi con 44. Más atrás se ubican Franco Riva (28), Gabriel Ponce de León (22) y Franco Morillo (22).En la Copa Rookie 2026, Valentín Yankelevich, Tomás Fernández y Nicolás Palau comparten la cima con 9 unidades.

Matías Rossi se quedó con una final electrizante del TC2000 en San Juan

En un acto realizado este viernes al mediodía en la sala de prensa Dante Pantuso del Estadio Aldo Cantoni, quedó presentada oficialmente la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el 11 y 12 de abril en el Autódromo El Zonda Eduardo Copello.El evento automovilístico reunirá también al 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y al Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, conformando un fin de semana de gran atractivo para los fanáticos del deporte motor.La presentación contó con la presencia de autoridades provinciales y dirigentes del automovilismo, entre ellos Pablo Tabachnik (Secretario de Deportes de San Juan), Pablo Aubone (Presidente de la Agencia de San Juan), Guido Romero (Ministro de Turismo, Cultura y Deportes), Alejandro Levy (Presidente de Tango Motorsports) y Juan Robledo (Presidente de la Federación Sanjuanina de Automovilismo), además de pilotos de las tres categorías.Durante el acto, Alejandro Levy destacó la relevancia del escenario sanjuanino: “El Zonda es un circuito que forma parte de la historia del TC2000. Es un trazado en el que todos quieren correr y buscar ser protagonistas”, afirmó, subrayando además el trabajo conjunto entre la organización y el Gobierno provincial.En la misma línea, el ministro Guido Romero expresó su satisfacción por el regreso de las categorías: “Estamos complacidos porque todos vuelven a confiar en El Zonda. En menos de un año logramos volver a este trazado con el TC2000, Top Race y Fórmula Nacional”.Entre los pilotos, uno de los protagonistas será Marcelo Ciarrocchi, quien afrontará un doble desafío compitiendo en TC2000 y Top Race. “Será un evento maravilloso para el público, con tres categorías en pista durante el fin de semana”, señaló.Gabriel Ponce de León también resaltó su vínculo con el circuito sanjuanino: “Aquí debuté y logré ganar, por lo que siempre es especial volver”. Por su parte, Emiliano Stang definió a El Zonda como “uno de los circuitos más lindos de Argentina”, destacando su exigencia técnica.En el Top Race, el piloto local Fabián Flaqué vivirá una fecha especial: “Es como correr en casa, frente a mi gente”. Mientras tanto, Federico Montans valoró la oportunidad de competir en “un trazado mítico del automovilismo argentino”.Por el lado de la Fórmula Nacional, Luciano Vicino afrontará su debut en la categoría: “Será un gran desafío correr por primera vez en El Zonda. Buscaré sumar experiencia y evolucionar durante el fin de semana”.

San Juan presentó oficialmente una nueva fecha del TC2000, Top Race y Fórmula Nacional en El Zonda

La ciudad de Crespo será escenario de la segunda fecha del Campeonato Entrerriano de Rally RUS (Río Uruguay Seguros), que se disputará los días viernes 1°, sábado 2 y domingo 3 de mayo por caminos de la región. El evento formará parte de la agenda de celebraciones por el 138º aniversario de la ciudad, que se conmemora el próximo 24 de abril.La confirmación oficial se dio tras una reunión encabezada por el intendente Marcelo Cerutti, quien recibió a autoridades del Auto Club Concepción del Uruguay, entre ellos Miguel Pilepich y Leandro Figueroa. Del encuentro también participó el subdirector de Deportes local, Francisco Morales. Durante la reunión se avanzó en la organización general y en la definición del recorrido de la competencia.<h2>Un circuito regional y un predio central</h2>La prueba contará con cuatro tramos diferentes que recorrerán caminos rurales de distintas localidades cercanas, entre ellas Aldea Santa Rosa, Aldea San Rafael, Aldea San Miguel y Aldea Eigenfeld-Colonia Merou, lo que permitirá integrar a toda la región en el desarrollo del evento.El epicentro de la actividad será el Predio Ferial de la Fiesta Nacional de la Avicultura, ubicado sobre el Acceso Presidente Raúl Ricardo Alfonsín. Allí funcionarán el Parque Cerrado entre etapas, el Parque de Asistencia, la Dirección de la Prueba y el área administrativa.Además, en los días previos, integrantes de la organización y fiscalización recorrerán los distintos sectores del circuito para ultimar detalles técnicos y logísticos.<h2>Regreso con antecedentes positivos</h2>Será la segunda vez consecutiva que Crespo reciba una fecha del rally entrerriano, tras el regreso de la competencia a la ciudad el año pasado. En aquella oportunidad, el evento se destacó por su atractivo recorrido y una importante convocatoria de público, con muy buenas valoraciones por parte de pilotos y navegantes.<h2>Largada promocional y contacto con el público</h2>Uno de los momentos más esperados será la largada promocional, prevista para el viernes 1º de mayo frente al edificio de la Municipalidad de Crespo, ubicado en Municipalidad de Crespo.La actividad comenzará a las 19:00 con la concentración y exhibición de los vehículos participantes. Luego, desde las 20:00, las tripulaciones realizarán un recorrido a velocidad controlada por distintas calles de la ciudad hasta el predio ferial.Esta instancia permitirá a vecinos y visitantes acercarse, conocer los autos y compartir un momento con los protagonistas de la competencia, en un evento que promete convocar a una gran cantidad de público y posicionar nuevamente a Crespo como un punto clave del automovilismo provincial.

Crespo se prepara para recibir la segunda fecha del Rally Entrerriano

En una jornada dominical a pleno sol y con un gran marco de público, se disputó la final del “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires”, correspondiente a la primera fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, en el circuito callejero del Parque de la Ciudad. Allí, Franco Riva protagonizó una actuación impecable al dominar la competencia de principio a fin con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing, logrando así su primera victoria en la categoría en un escenario que marcó el regreso del TC2000 a las calles porteñas.Apenas se apagó el semáforo, el piloto de Gualeguaychú realizó una largada perfecta y se adueñó rápidamente de la primera posición. Detrás se ubicaron Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, y Emiliano Stang, al mando del Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia Turboclean. En tanto, Diego Ciantini, que debía partir desde el tercer lugar, sufrió un inconveniente en su Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición, lo que lo obligó a retrasarse en el clasificador.Más atrás, Gabriel Ponce de León defendía la cuarta posición con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport, resistiendo los ataques del séxtuple campeón argentino Matías Rossi, quien competía con el Toyota Corolla Cross GR-S #1.Con el paso de las vueltas, Riva consolidó su liderazgo gracias a un ritmo sólido que ni siquiera se vio comprometido con el ingreso del auto de seguridad. La neutralización se produjo tras el abandono de Francisco Monarca, cuyo Honda ZR-V #23 del Honda YPF Racing sufrió un incendio en el motor. Afortunadamente, el piloto de Tigre no padeció consecuencias físicas.Tras el relanzamiento, Riva volvió a mostrar autoridad en la punta, seguido por Palau y Stang. Sin embargo, a falta de diez minutos para el final, la carrera tuvo un giro inesperado con el abandono de Rossi, que comenzó a perder rendimiento y posiciones. En ese momento, Stang se lanzó decididamente por el segundo lugar y logró superarlo con una gran maniobra por la parte interna al final de la recta de Avenida Roca, desplazando a Palau al tercer puesto. Poco después, el piloto mendocino también debió abandonar, lo que permitió que Ponce de León heredara la tercera colocación.En los minutos finales, Stang intentó presionar al líder reduciendo la diferencia, pero Riva mostró toda su experiencia en circuitos callejeros. En la última vuelta, el entrerriano volvió a estirar la ventaja para sellar un triunfo histórico.Riva completó las 28 vueltas en 36m46s610/1000, con una velocidad promedio de 135,321 km/h. En pista, el segundo lugar fue para Emiliano Stang, a 1.226/1000, mientras que Gabriel Ponce de León había terminado tercero a 4.061/1000. Sin embargo, horas más tarde el piloto de Junín fue sancionado tras no superar la revisión técnica por utilizar neumáticos no habilitados, lo que lo relegó en el clasificador final.De esta manera, el debutante Valentín Yankelevich, con el Toyota Corolla Cross GR-S #5, heredó el último escalón del podio y completó el “2-3” del Toyota Gazoo Racing, equipo dirigido por Darío Ramonda.Completaron los diez mejores Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 – YPF Elaion Auro Proracing), Diego Ciantini (Nissan Kicks Play #115 – Pfening Competición), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing), Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross #11 – Corsi Sport), Matías Capurro (VW Nivus #99 – Halcón Motorsport), Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing).Tras la competencia, el ganador expresó su emoción: “Fue una gran carrera. Hace mucho no sentía tanta presión en una competencia. El primer paso fue cuando logré tomar la punta y luego tuve que defenderme de Emiliano Stang, que tenía un misil. Por suerte todo salió bien y, en mi regreso, pude llevarme una victoria que tanto ansiaba junto a este público maravilloso y encima en un circuito callejero”, destacó Riva.Concluida la primera fecha del campeonato, Emiliano Stang lidera el torneo con 21 puntos, seguido por Franco Riva con 20. Más atrás se ubican Matías Rossi y Valentín Yankelevich, ambos con 12, mientras que Gabriel Ponce de León completa el top cinco con 11 unidades.En tanto, en la Copa Rookie 2026, el triunfo quedó en manos de Valentín Yankelevich, quien encabeza el certamen con 9 puntos, escoltado por Diego Ciantini (6), Benjamín Squaglia (4), Tomás Fernández (3) y Matías Capurro (2).

Franco Riva hizo historia en el regreso del TC2000 al callejero porteño

La ciudad de Concepción del Uruguay se prepara para vivir un fin de semana a pura velocidad con la llegada del TC Mouras y el TC Pista Mouras, que disputarán la segunda fecha del calendario 2026 los días 28 de febrero y 1 de marzo. El emblemático trazado entrerriano volverá a rugir con el inconfundible sonido de los seis cilindros en línea, en un espectáculo que promete convocar a la afición local y de toda la región.El escenario será el Autódromo de Concepción del Uruguay, uno de los circuitos más representativos de la provincia y una plaza histórica para el automovilismo nacional. Para el público entrerriano, la cita representa una oportunidad inmejorable de reencontrarse con el clásico show fierrero, en una categoría que funciona como semillero del Turismo Carretera.<h2>Una reprogramación que le dio protagonismo a “La Histórica”</h2>La fecha adquiere un matiz especial tras la reciente reprogramación del calendario. Originalmente, la competencia debía disputarse el 22 de febrero en el autódromo de La Plata, en conjunto con las TC Pick Up. En aquella jornada, el piloto uruguayense Tomás Pellandino se destacó con un segundo puesto a bordo de su Ford Ranger.Sin embargo, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) resolvió trasladar la actividad de las categorías escuela a Concepción del Uruguay, otorgándole a la ciudad el protagonismo central del fin de semana automovilístico. La decisión fue recibida con entusiasmo en el ambiente local, que ya palpita la llegada de equipos y pilotos.<h2>Un presente de transición en el parque automotor</h2>En lo estrictamente deportivo, las categorías atraviesan una etapa de transición. La apertura de temporada en La Plata registró un mínimo histórico de 24 autos entre ambas divisionales: 13 en el TC Mouras y 11 en el TC Pista Mouras. Se trata de cifras que encendieron señales de alerta en el ámbito técnico y dirigencial.Pese a ello, la competitividad en pista se mantuvo intacta y el espectáculo respondió a las expectativas. Para esta segunda fecha en suelo entrerriano, se espera un número de participantes similar al del debut, mientras la dirigencia trabaja para fortalecer las inscripciones en las próximas presentaciones.<h2>Expectativa por los inscriptos y el cronograma</h2>Los fanáticos aguardan con atención la publicación de la lista oficial de inscriptos y el cronograma detallado de actividades, que será difundido en las próximas horas por la ACTC. Allí se confirmarán los horarios de entrenamientos, clasificaciones y las finales del domingo, que prometen ser el punto culminante de un fin de semana cargado de emoción.

Concepción del Uruguay acelera hacia un fin de semana de pura adrenalina con el TC Mouras

Luego de ser protagonista hasta la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000, el piloto crespense Emiliano Stang fue confirmado como integrante del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia para la temporada 2026. El entrerriano cerró un año destacado al consagrarse subcampeón del certamen y ganador de la Copa Rookie, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la categoría.Durante el 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF Infinia, Stang fue una pieza clave dentro de la estructura comandada por Darío Ramonda, que también tuvo como figura central a Matías Rossi, campeón de la temporada. Finalizado el certamen, el equipo confirmó la continuidad de ambos pilotos para el próximo año, apostando a sostener un proyecto deportivo que dio resultados sobresalientes.Toyota cerró la temporada con números contundentes: 16 podios en 12 carreras y un total de seis victorias, de las cuales cuatro fueron logradas por Stang —máximo ganador del año— y dos por Rossi. En el campeonato, el piloto de Del Viso se coronó campeón con 208 puntos, mientras que el representante de Crespo finalizó segundo con 186, ratificando el dominio de la marca japonesa a lo largo del calendario.Con estos resultados, Toyota alcanzó una nueva consagración en su extensa trayectoria dentro del TC2000. La próxima temporada marcará su participación ininterrumpida número 27 en la categoría, donde acumula cinco campeonatos de pilotos —cuatro con Matías Rossi (2011, 2013, 2020 y 2025) y uno con Norberto Fontana (2002)—, cinco títulos de equipos y cuatro campeonatos de marcas. Además, la firma hizo historia al convertirse en el primer equipo campeón en la nueva era SUV del TC2000, de la mano del Toyota Corolla Cross GR-S.De cara a 2026, el objetivo será profundizar ese camino exitoso. Así lo expresó el director del equipo, Darío Ramonda, al confirmar la continuidad de la dupla: “La dupla que logramos este año con Matías Rossi y con Emiliano Stang fue muy satisfactoria. Conseguimos ser campeones en todo lo que se puso en juego. Tengo la convicción y el sentido de que el equipo está preparado para darle continuidad a este proyecto. Ya estamos con la mente puesta en los objetivos y los trabajos planteados para el 2026 con los dos pilotos”.

Emiliano Stang continuará en Toyota Gazoo Racing YPF Infinia tras una temporada consagratoria en el TC2000

El piloto crespense Emiliano Stang atraviesa uno de los momentos más determinantes de su temporada en el Turismo Competición 2000. Tras imponerse el fin de semana en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en Salta, el entrerriano quedó a 17 puntos del líder del campeonato y compañero de equipo, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing), y se entusiasma con la definición que llegará el 21 de diciembre.“Seguimos no tan cerca en puntos, pero igualmente la chance está. Hay que descontar bastante, hay que hacer una excelente qualy y una excelente carrera para seguir con chances ahora en la última”, expresó Stang, que maneja un Toyota Corolla Cross. El crespense sabe que necesita una actuación perfecta en la fecha decisiva: “En la última fecha necesitamos hacer la pole o segundo como malo, si Matías no hace la pole. Porque si me hace cuatro puntos de diferencia ya se define el campeonato el sábado”, señaló en diálogo con Carburando.El triunfo en Salta lo tuvo en lo más alto del podio, acompañado por Gabriel Ponce de León, segundo, y Leonel Pernía, tercero. Con esos resultados, Stang alcanzó los 176 puntos y se ubica como escolta de Rossi, que lidera con 193. Más atrás aparecen Franco Vivian (144), Leonel Pernía (120) y Marcelo Ciarrocchi (102), en un cierre de campeonato que promete emociones fuertes.Sobre su continuidad en el equipo y su futuro en la categoría, el piloto reconoció que todavía no hay definiciones: “Realmente no hubo muchas charlas, es lo que pasó. Tuvimos una charla pero muy por arriba, todavía no hay nada confirmado ni cerca de confirmar. Todavía estamos enfocados en este año y no viendo para el año que viene”.Más allá del desenlace del campeonato principal, Stang ya tiene un título asegurado: se consagró campeón de la Copa Rookie Latam 2025 con 259 puntos. Lo siguen Franco Morillo (221), Nicolás Palau (116), Matías Capurro (110) y Mateo Polakovich (71), reafirmando la solidez del joven entrerriano en su primera temporada dentro del TC2000.Con un final abierto y la confianza renovada, Stang se prepara para pelear por el campeonato hasta la última vuelta.

Emiliano Stang, ilusionado con el título del TC2000 tras su triunfo en Salta

En una jornada soleada y con un importante marco de público, el Autódromo Martín Miguel de Güemes fue escenario de una final vibrante del Gran Premio Salta, correspondiente a la fecha 11 del Campeonato Argentino de TC2000. Emiliano Stang se quedó con una victoria contundente al volante del Toyota Corolla Cross y cumplió el objetivo que perseguía desde el inicio del fin de semana: llegar a la última cita con posibilidades concretas de pelear el título.<h2>Una final cambiante y llena de incidentes</h2>La largada marcó el tono de una competencia que ofreció golpes de escena desde el primer giro. Stang intentó arrebatarle la punta a Nicolás Palau, pero un toque lo desacomodó y estuvo a punto de quedar fuera de carrera. Sin embargo, logró recomponerse y mantenerse cerca del lote de vanguardia, mientras Palau imponía un ritmo firme con el VW Nivus.Las sorpresas no tardaron en llegar. En la sexta vuelta, el “poleman” y candidato al título, Franco Vivian, debió abandonar por problemas mecánicos, dejando la definición aún más abierta. Desde ese momento, todas las miradas se concentraron en los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia: Matías Rossi y Emiliano Stang.El momento clave llegó en la ventana de cambio obligatorio de neumáticos. Allí, Rossi enfrentó un inconveniente al salir de boxes que lo dejó fuera de competencia, un golpe inesperado para el líder del torneo. Stang aprovechó la situación con frialdad y, tras el ingreso de Benjamín Hites y el posterior abandono de Palau por la rotura de un palier, heredó la punta y se encaminó hacia una victoria sin discusiones.<h2>El podio y los destacados</h2>La bandera a cuadros confirmó el dominio del entrerriano, que completó las 31 vueltas en 42m19s903, a un promedio de 155,066 km/h. Este triunfo, el cuarto de su campaña 2025, también le permitió quedarse con la Copa Rookie Latam.Resultados del podio: 1º Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) 2º Gabriel Ponce de León (Corsi Sport) a 5.438 3º Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) a 5.865El top 10 lo completaron Leonel Pernía, Franco Morillo, Facundo Aldrighetti, Lautaro Campione, Benjamín Hites, Tomás Fernández y el debutante Benjamín Squaglia.<h2>Así llega el campeonato a su definición</h2>Con 11 fechas disputadas y dos descartes aplicados, el campeonato mantiene a Matías Rossi en la cima con 193 puntos. Lo sigue de cerca Stang con 176, mientras que más atrás aparecen Vivian (144), Pernía (120) y Ciarrocchi (102).

Emiliano Stang ganó el Gran Premio Salta y llega con chances a la última fecha del TC2000

El flamante campeón de la RC3, Gerónimo Bordignon, no ahorró elogios para la fecha disputada en Diamante, la cual calificó como una experiencia sumamente positiva tanto por los trazados como por la calidez del público."La verdad que Diamante nos encantó", aseguró el copiloto. "Nos gustaron mucho los caminos, porque si vos veías por dibujo, los caminos eran como muy rectos, pero después por geografía, la verdad que fue un rally muy muy lindo".Uno de los puntos más altos para Bordignon fue la recepción de los espectadores locales. "La gente de Diamante, de Valle María, la verdad que muy lindo... reciben a la gente con mucho cariño. Te das cuenta que están esperando el evento del rally con muchas ganas", destacó. "Trabajaron mucho, pusieron pasacalles para informarle a la gente dónde iban a ser los tramos, qué día iban a ser... Ahí se ve realmente el fanatismo de la gente".Finalmente, Bordignon lamentó que el clima impidiera correr el domingo, pero reiteró su entusiasmo por la plaza: "Una lástima el clima que no nos dejó correr el domingo, pero nos encantó". Ante la consulta sobre un posible regreso, no dudó: "Sí, la verdad que sí. Estaría bueno que esté dentro del calendario del año que viene"."Lo más difícil que nos ha tocado correr hasta ahora fue Misiones", afirmó el campeón. Describió un escenario de máxima exigencia, donde el terreno pone a prueba constante a la tripulación: "Es un piso que nunca tiene una parte plana, son desniveles constantemente para abajo, para arriba, todo cortito, lomo, baja, pica... el auto viene mucho tiempo en el aire". Bordignon enfatizó el nivel de riesgo y la precisión que exige esa carrera, destacándola como la más peligrosa del calendario: "Es muy rápido y angosto entre árboles. No hay margen de error".&nbsp;El copiloto también resaltó la presión de su rol en esas condiciones extremas: "Venís rapidísimo entre árboles y tenés que darle la confianza al piloto para que confíe que atrás de lo que él no ve está lo que vos le estás diciendo... y vos no equivocarte. En Misiones lo pagás caro, porque un mínimo [error] te está esperando un árbol grande afuera".

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