En una jornada dominical a pleno sol y con un gran marco de público, se disputó la final del “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires”, correspondiente a la primera fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, en el circuito callejero del Parque de la Ciudad. Allí, Franco Riva protagonizó una actuación impecable al dominar la competencia de principio a fin con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing, logrando así su primera victoria en la categoría en un escenario que marcó el regreso del TC2000 a las calles porteñas.Apenas se apagó el semáforo, el piloto de Gualeguaychú realizó una largada perfecta y se adueñó rápidamente de la primera posición. Detrás se ubicaron Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, y Emiliano Stang, al mando del Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia Turboclean. En tanto, Diego Ciantini, que debía partir desde el tercer lugar, sufrió un inconveniente en su Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición, lo que lo obligó a retrasarse en el clasificador.Más atrás, Gabriel Ponce de León defendía la cuarta posición con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport, resistiendo los ataques del séxtuple campeón argentino Matías Rossi, quien competía con el Toyota Corolla Cross GR-S #1.Con el paso de las vueltas, Riva consolidó su liderazgo gracias a un ritmo sólido que ni siquiera se vio comprometido con el ingreso del auto de seguridad. La neutralización se produjo tras el abandono de Francisco Monarca, cuyo Honda ZR-V #23 del Honda YPF Racing sufrió un incendio en el motor. Afortunadamente, el piloto de Tigre no padeció consecuencias físicas.Tras el relanzamiento, Riva volvió a mostrar autoridad en la punta, seguido por Palau y Stang. Sin embargo, a falta de diez minutos para el final, la carrera tuvo un giro inesperado con el abandono de Rossi, que comenzó a perder rendimiento y posiciones. En ese momento, Stang se lanzó decididamente por el segundo lugar y logró superarlo con una gran maniobra por la parte interna al final de la recta de Avenida Roca, desplazando a Palau al tercer puesto. Poco después, el piloto mendocino también debió abandonar, lo que permitió que Ponce de León heredara la tercera colocación.En los minutos finales, Stang intentó presionar al líder reduciendo la diferencia, pero Riva mostró toda su experiencia en circuitos callejeros. En la última vuelta, el entrerriano volvió a estirar la ventaja para sellar un triunfo histórico.Riva completó las 28 vueltas en 36m46s610/1000, con una velocidad promedio de 135,321 km/h. En pista, el segundo lugar fue para Emiliano Stang, a 1.226/1000, mientras que Gabriel Ponce de León había terminado tercero a 4.061/1000. Sin embargo, horas más tarde el piloto de Junín fue sancionado tras no superar la revisión técnica por utilizar neumáticos no habilitados, lo que lo relegó en el clasificador final.De esta manera, el debutante Valentín Yankelevich, con el Toyota Corolla Cross GR-S #5, heredó el último escalón del podio y completó el “2-3” del Toyota Gazoo Racing, equipo dirigido por Darío Ramonda.Completaron los diez mejores Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 – YPF Elaion Auro Proracing), Diego Ciantini (Nissan Kicks Play #115 – Pfening Competición), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing), Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross #11 – Corsi Sport), Matías Capurro (VW Nivus #99 – Halcón Motorsport), Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing).Tras la competencia, el ganador expresó su emoción: “Fue una gran carrera. Hace mucho no sentía tanta presión en una competencia. El primer paso fue cuando logré tomar la punta y luego tuve que defenderme de Emiliano Stang, que tenía un misil. Por suerte todo salió bien y, en mi regreso, pude llevarme una victoria que tanto ansiaba junto a este público maravilloso y encima en un circuito callejero”, destacó Riva.Concluida la primera fecha del campeonato, Emiliano Stang lidera el torneo con 21 puntos, seguido por Franco Riva con 20. Más atrás se ubican Matías Rossi y Valentín Yankelevich, ambos con 12, mientras que Gabriel Ponce de León completa el top cinco con 11 unidades.En tanto, en la Copa Rookie 2026, el triunfo quedó en manos de Valentín Yankelevich, quien encabeza el certamen con 9 puntos, escoltado por Diego Ciantini (6), Benjamín Squaglia (4), Tomás Fernández (3) y Matías Capurro (2).

Franco Riva hizo historia en el regreso del TC2000 al callejero porteño

La ciudad de Concepción del Uruguay se prepara para vivir un fin de semana a pura velocidad con la llegada del TC Mouras y el TC Pista Mouras, que disputarán la segunda fecha del calendario 2026 los días 28 de febrero y 1 de marzo. El emblemático trazado entrerriano volverá a rugir con el inconfundible sonido de los seis cilindros en línea, en un espectáculo que promete convocar a la afición local y de toda la región.El escenario será el Autódromo de Concepción del Uruguay, uno de los circuitos más representativos de la provincia y una plaza histórica para el automovilismo nacional. Para el público entrerriano, la cita representa una oportunidad inmejorable de reencontrarse con el clásico show fierrero, en una categoría que funciona como semillero del Turismo Carretera.<h2>Una reprogramación que le dio protagonismo a “La Histórica”</h2>La fecha adquiere un matiz especial tras la reciente reprogramación del calendario. Originalmente, la competencia debía disputarse el 22 de febrero en el autódromo de La Plata, en conjunto con las TC Pick Up. En aquella jornada, el piloto uruguayense Tomás Pellandino se destacó con un segundo puesto a bordo de su Ford Ranger.Sin embargo, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) resolvió trasladar la actividad de las categorías escuela a Concepción del Uruguay, otorgándole a la ciudad el protagonismo central del fin de semana automovilístico. La decisión fue recibida con entusiasmo en el ambiente local, que ya palpita la llegada de equipos y pilotos.<h2>Un presente de transición en el parque automotor</h2>En lo estrictamente deportivo, las categorías atraviesan una etapa de transición. La apertura de temporada en La Plata registró un mínimo histórico de 24 autos entre ambas divisionales: 13 en el TC Mouras y 11 en el TC Pista Mouras. Se trata de cifras que encendieron señales de alerta en el ámbito técnico y dirigencial.Pese a ello, la competitividad en pista se mantuvo intacta y el espectáculo respondió a las expectativas. Para esta segunda fecha en suelo entrerriano, se espera un número de participantes similar al del debut, mientras la dirigencia trabaja para fortalecer las inscripciones en las próximas presentaciones.<h2>Expectativa por los inscriptos y el cronograma</h2>Los fanáticos aguardan con atención la publicación de la lista oficial de inscriptos y el cronograma detallado de actividades, que será difundido en las próximas horas por la ACTC. Allí se confirmarán los horarios de entrenamientos, clasificaciones y las finales del domingo, que prometen ser el punto culminante de un fin de semana cargado de emoción.

Concepción del Uruguay acelera hacia un fin de semana de pura adrenalina con el TC Mouras

Luego de ser protagonista hasta la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000, el piloto crespense Emiliano Stang fue confirmado como integrante del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia para la temporada 2026. El entrerriano cerró un año destacado al consagrarse subcampeón del certamen y ganador de la Copa Rookie, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la categoría.Durante el 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF Infinia, Stang fue una pieza clave dentro de la estructura comandada por Darío Ramonda, que también tuvo como figura central a Matías Rossi, campeón de la temporada. Finalizado el certamen, el equipo confirmó la continuidad de ambos pilotos para el próximo año, apostando a sostener un proyecto deportivo que dio resultados sobresalientes.Toyota cerró la temporada con números contundentes: 16 podios en 12 carreras y un total de seis victorias, de las cuales cuatro fueron logradas por Stang —máximo ganador del año— y dos por Rossi. En el campeonato, el piloto de Del Viso se coronó campeón con 208 puntos, mientras que el representante de Crespo finalizó segundo con 186, ratificando el dominio de la marca japonesa a lo largo del calendario.Con estos resultados, Toyota alcanzó una nueva consagración en su extensa trayectoria dentro del TC2000. La próxima temporada marcará su participación ininterrumpida número 27 en la categoría, donde acumula cinco campeonatos de pilotos —cuatro con Matías Rossi (2011, 2013, 2020 y 2025) y uno con Norberto Fontana (2002)—, cinco títulos de equipos y cuatro campeonatos de marcas. Además, la firma hizo historia al convertirse en el primer equipo campeón en la nueva era SUV del TC2000, de la mano del Toyota Corolla Cross GR-S.De cara a 2026, el objetivo será profundizar ese camino exitoso. Así lo expresó el director del equipo, Darío Ramonda, al confirmar la continuidad de la dupla: “La dupla que logramos este año con Matías Rossi y con Emiliano Stang fue muy satisfactoria. Conseguimos ser campeones en todo lo que se puso en juego. Tengo la convicción y el sentido de que el equipo está preparado para darle continuidad a este proyecto. Ya estamos con la mente puesta en los objetivos y los trabajos planteados para el 2026 con los dos pilotos”.

Emiliano Stang continuará en Toyota Gazoo Racing YPF Infinia tras una temporada consagratoria en el TC2000

El piloto crespense Emiliano Stang atraviesa uno de los momentos más determinantes de su temporada en el Turismo Competición 2000. Tras imponerse el fin de semana en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en Salta, el entrerriano quedó a 17 puntos del líder del campeonato y compañero de equipo, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing), y se entusiasma con la definición que llegará el 21 de diciembre.“Seguimos no tan cerca en puntos, pero igualmente la chance está. Hay que descontar bastante, hay que hacer una excelente qualy y una excelente carrera para seguir con chances ahora en la última”, expresó Stang, que maneja un Toyota Corolla Cross. El crespense sabe que necesita una actuación perfecta en la fecha decisiva: “En la última fecha necesitamos hacer la pole o segundo como malo, si Matías no hace la pole. Porque si me hace cuatro puntos de diferencia ya se define el campeonato el sábado”, señaló en diálogo con Carburando.El triunfo en Salta lo tuvo en lo más alto del podio, acompañado por Gabriel Ponce de León, segundo, y Leonel Pernía, tercero. Con esos resultados, Stang alcanzó los 176 puntos y se ubica como escolta de Rossi, que lidera con 193. Más atrás aparecen Franco Vivian (144), Leonel Pernía (120) y Marcelo Ciarrocchi (102), en un cierre de campeonato que promete emociones fuertes.Sobre su continuidad en el equipo y su futuro en la categoría, el piloto reconoció que todavía no hay definiciones: “Realmente no hubo muchas charlas, es lo que pasó. Tuvimos una charla pero muy por arriba, todavía no hay nada confirmado ni cerca de confirmar. Todavía estamos enfocados en este año y no viendo para el año que viene”.Más allá del desenlace del campeonato principal, Stang ya tiene un título asegurado: se consagró campeón de la Copa Rookie Latam 2025 con 259 puntos. Lo siguen Franco Morillo (221), Nicolás Palau (116), Matías Capurro (110) y Mateo Polakovich (71), reafirmando la solidez del joven entrerriano en su primera temporada dentro del TC2000.Con un final abierto y la confianza renovada, Stang se prepara para pelear por el campeonato hasta la última vuelta.

Emiliano Stang, ilusionado con el título del TC2000 tras su triunfo en Salta

En una jornada soleada y con un importante marco de público, el Autódromo Martín Miguel de Güemes fue escenario de una final vibrante del Gran Premio Salta, correspondiente a la fecha 11 del Campeonato Argentino de TC2000. Emiliano Stang se quedó con una victoria contundente al volante del Toyota Corolla Cross y cumplió el objetivo que perseguía desde el inicio del fin de semana: llegar a la última cita con posibilidades concretas de pelear el título.<h2>Una final cambiante y llena de incidentes</h2>La largada marcó el tono de una competencia que ofreció golpes de escena desde el primer giro. Stang intentó arrebatarle la punta a Nicolás Palau, pero un toque lo desacomodó y estuvo a punto de quedar fuera de carrera. Sin embargo, logró recomponerse y mantenerse cerca del lote de vanguardia, mientras Palau imponía un ritmo firme con el VW Nivus.Las sorpresas no tardaron en llegar. En la sexta vuelta, el “poleman” y candidato al título, Franco Vivian, debió abandonar por problemas mecánicos, dejando la definición aún más abierta. Desde ese momento, todas las miradas se concentraron en los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia: Matías Rossi y Emiliano Stang.El momento clave llegó en la ventana de cambio obligatorio de neumáticos. Allí, Rossi enfrentó un inconveniente al salir de boxes que lo dejó fuera de competencia, un golpe inesperado para el líder del torneo. Stang aprovechó la situación con frialdad y, tras el ingreso de Benjamín Hites y el posterior abandono de Palau por la rotura de un palier, heredó la punta y se encaminó hacia una victoria sin discusiones.<h2>El podio y los destacados</h2>La bandera a cuadros confirmó el dominio del entrerriano, que completó las 31 vueltas en 42m19s903, a un promedio de 155,066 km/h. Este triunfo, el cuarto de su campaña 2025, también le permitió quedarse con la Copa Rookie Latam.Resultados del podio: 1º Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) 2º Gabriel Ponce de León (Corsi Sport) a 5.438 3º Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) a 5.865El top 10 lo completaron Leonel Pernía, Franco Morillo, Facundo Aldrighetti, Lautaro Campione, Benjamín Hites, Tomás Fernández y el debutante Benjamín Squaglia.<h2>Así llega el campeonato a su definición</h2>Con 11 fechas disputadas y dos descartes aplicados, el campeonato mantiene a Matías Rossi en la cima con 193 puntos. Lo sigue de cerca Stang con 176, mientras que más atrás aparecen Vivian (144), Pernía (120) y Ciarrocchi (102).

Emiliano Stang ganó el Gran Premio Salta y llega con chances a la última fecha del TC2000

El flamante campeón de la RC3, Gerónimo Bordignon, no ahorró elogios para la fecha disputada en Diamante, la cual calificó como una experiencia sumamente positiva tanto por los trazados como por la calidez del público."La verdad que Diamante nos encantó", aseguró el copiloto. "Nos gustaron mucho los caminos, porque si vos veías por dibujo, los caminos eran como muy rectos, pero después por geografía, la verdad que fue un rally muy muy lindo".Uno de los puntos más altos para Bordignon fue la recepción de los espectadores locales. "La gente de Diamante, de Valle María, la verdad que muy lindo... reciben a la gente con mucho cariño. Te das cuenta que están esperando el evento del rally con muchas ganas", destacó. "Trabajaron mucho, pusieron pasacalles para informarle a la gente dónde iban a ser los tramos, qué día iban a ser... Ahí se ve realmente el fanatismo de la gente".Finalmente, Bordignon lamentó que el clima impidiera correr el domingo, pero reiteró su entusiasmo por la plaza: "Una lástima el clima que no nos dejó correr el domingo, pero nos encantó". Ante la consulta sobre un posible regreso, no dudó: "Sí, la verdad que sí. Estaría bueno que esté dentro del calendario del año que viene"."Lo más difícil que nos ha tocado correr hasta ahora fue Misiones", afirmó el campeón. Describió un escenario de máxima exigencia, donde el terreno pone a prueba constante a la tripulación: "Es un piso que nunca tiene una parte plana, son desniveles constantemente para abajo, para arriba, todo cortito, lomo, baja, pica... el auto viene mucho tiempo en el aire". Bordignon enfatizó el nivel de riesgo y la precisión que exige esa carrera, destacándola como la más peligrosa del calendario: "Es muy rápido y angosto entre árboles. No hay margen de error".&nbsp;El copiloto también resaltó la presión de su rol en esas condiciones extremas: "Venís rapidísimo entre árboles y tenés que darle la confianza al piloto para que confíe que atrás de lo que él no ve está lo que vos le estás diciendo... y vos no equivocarte. En Misiones lo pagás caro, porque un mínimo [error] te está esperando un árbol grande afuera".

Gerónimo Bordignon: "Nos encantó Diamante, la gente recibe el Rally con muchas ganas"

La capital entrerriana vuelve a vibrar al ritmo del automovilismo nacional: este fin de semana será sede de la 13ª fecha del Turismo Carretera (TC), la categoría más popular y convocante del país. La intendenta Rosario Romero, junto a autoridades de la ACTC, pilotos y representantes locales, encabezó este viernes la presentación oficial de la competencia, en un acto realizado en el Monumento Justo José de Urquiza, que congregó a una gran cantidad de público.Previo a la conferencia, la ciudad disfrutó de un anticipo a pura adrenalina: cuatro autos del TC recorrieron las calles de Paraná. Los protagonistas fueron los Ford Mustang de Mariano Werner y Agustín Martínez, el Ford Falcon de Rodrigo Lugón y el Toyota Camry de Gaspar Chansard. El recorrido partió desde la estación de servicio Shell, sobre avenida Laurencena, pasó por la costanera baja y alta, y culminó en el monumento, donde los vehículos fueron recibidos por vecinos y aficionados.<h2>“Hay un fervor especial cuando el TC llega a Paraná”</h2>Durante la presentación, la intendenta Rosario Romero destacó la importancia del evento para la ciudad y la provincia.<blockquote>“Es muy lindo lo que han hecho, recorriendo la ciudad con cuatro de los autos que van a participar el domingo. Es bienvenido el TC a nuestra ciudad y los queremos muchos años acá. Hay un fervor especial cuando este acontecimiento se desenvuelve en Paraná. El Túnel Subfluvial no para de ver el paso de autos y, a través de las distintas rutas, llega mucha gente. Se vive una buena convivencia entre las distintas marcas”, expresó la Presidenta Municipal.</blockquote>Por su parte, el piloto local Mariano Werner resaltó el impacto económico y social que genera la llegada del Turismo Carretera.<blockquote>“El TC es la categoría más importante y lo que se vive acá es único. Es increíble el cariño de la gente y lo fierreros que son. Durante la competencia la hotelería está llena, trabaja la gastronomía y se consume. El apoyo municipal es un granito de arena para que Paraná esté de pie”, señaló el múltiple campeón.</blockquote><h2>Autoridades y figuras presentes</h2>El acto contó con la presencia del presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y del presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Omar Martínez, junto a los pilotos Norberto Fontana, Agustín Martínez, Juan Cruz Benvenuti, Rodrigo Lugón y Gaspar Chansard. También participó la intendenta de Sauce Montrul, Soledad Daneri, entre otras autoridades locales y provinciales.<h2>Una ciudad que respira automovilismo</h2>Con esta nueva edición del TC, Paraná reafirma su lugar como uno de los circuitos más emblemáticos del calendario nacional, combinando historia, pasión y un público que siempre responde con entusiasmo. La competencia, que se desarrollará en el Autódromo Ciudad de Paraná, promete un fin de semana a pura velocidad, emoción y color, con miles de fanáticos que llegarán desde distintos puntos del país.

Paraná es sede de la 13ª fecha del Turismo Carretera

La Secretaría de Deportes de Entre Ríos, dependiente de la Secretaría General de la Gobernación encabezada por Mauricio Colello, presentó oficialmente la octava fecha del Rally Argentino, que se disputará los días 3, 4 y 5 de octubre en Diamante y Valle María. Será la primera vez que la competencia nacional desembarque en esta zona de la provincia, en un evento que promete un fuerte impacto deportivo y turístico.Durante la presentación se destacó el trabajo conjunto entre el gobierno provincial, las intendencias locales y la organización de la categoría, lo que permitió consolidar a Entre Ríos como sede de este campeonato.<h2>Un trazado inédito y un espectáculo gratuito</h2>El secretario de Deportes, Sebastián Uranga, señaló que traer a la provincia una competencia de este nivel “es un orgullo y una oportunidad para toda la región”, y agradeció el respaldo del gobernador Rogelio Frigerio y de Colello. Además, subrayó que el acceso será libre y gratuito, invitando a las familias a disfrutar del espectáculo.El recorrido incluirá 12 pruebas especiales y más de 140 kilómetros cronometrados, con un trazado inédito en el calendario que aprovechará las tradicionales lomadas entrerrianas, curvas ocultas, subidas, bajadas y tramos veloces, garantizando un desafío técnico para los pilotos y atractivo para el público.La logística tendrá como epicentro el Camping Municipal Valle de la Ensenada, en Diamante, donde funcionará el parque de asistencia y se concentrará gran parte de la actividad.<h2>Impacto local y expectativas</h2>El intendente de Diamante, Ezio Gieco, celebró la llegada del Rally Argentino: “Para ciudades como las nuestras, un evento de estas características deja una marca muy importante en lo deportivo y en lo turístico”.En la misma línea, su par de Valle María, Mario Sokolovsky, afirmó: “Es un orgullo y una gran responsabilidad que asumimos convencidos de que será beneficioso para nuestra zona y para toda la provincia”. También recordó que la experiencia previa con el Rally Entrerriano sirvió de impulso para sumarse a esta nueva organización.<h2>Una fecha clave en el calendario</h2>El presidente de la Asociación Civil Rally Argentino, Fernando Scarlatta, destacó la importancia de la competencia: “Es la primera vez que el Rally Argentino desembarca en Diamante y Valle María, y es probable que en esta fecha se definan campeonatos en varias clases”. Además, valoró el apoyo de las autoridades provinciales y municipales, y confirmó la participación de unas 40 tripulaciones.“Este tipo de trazados veloces hace que las tripulaciones se exijan al máximo y brindará un espectáculo muy interesante. Será una fiesta única para toda la familia”, añadió.Del lanzamiento también participaron el director general de Deporte Social y Educativo, Ricardo Lupi, y el coordinador del diseño de la carrera, Javier Tofay, quienes resaltaron la importancia de la organización y del trabajo en equipo para garantizar un espectáculo deportivo de nivel nacional.

El Rally Argentino llega por primera vez a Diamante y Valle María

El fin de semana del 16 y 17 de agosto, la ciudad santafesina de Firmat fue sede de una nueva fecha del Campeonato Internacional de Cyclekart, una disciplina que combina historia, mecánica artesanal y espíritu deportivo. Allí, el piloto Juan Pablo Gudiño, oriundo de San Francisco, tuvo su debut oficial con un auto construido íntegramente por él mismo.El estreno no pasó desapercibido: Gudiño se quedó con el primer puesto en la categoría de presentación del auto, y además se ubicó en el 15.º lugar en la clasificación general, sumando así sus primeros 6 puntos para el campeonato argentino y el internacional.<h2>Un Mercedes de 1914… versión siglo XXI</h2>El vehículo que condujo Gudiño es una réplica artesanal del histórico Mercedes GP 1914, modelo que marcó una época con su triple victoria en el Gran Premio de Lyon hace más de un siglo.El cyclekart fue diseñado y construido en su totalidad en San Francisco por el propio piloto, quien lo equipó con un motor de 110 cc. La construcción demandó meses de trabajo y un conocimiento detallado tanto de la mecánica como del diseño clásico de los autos de competición previos a la Segunda Guerra Mundial.<h2>El debut en pista</h2>La competencia se desarrolló bajo la modalidad de regularidad, que premia la constancia en la velocidad promedio, más que la velocidad pura.En la primera manga, disputada en un circuito de 1.230 metros durante 25 minutos, Gudiño tuvo una diferencia aproximada de 10 segundos por vuelta respecto a la media ideal. En la segunda manga, cuando parecía haber ajustado mejor el ritmo, un sobrepaso en curva terminó con la rotura del eje trasero, obligándolo a abandonar.Pese al contratiempo, su desempeño general lo colocó 15.º entre 24 competidores, en una grilla que reunió a pilotos de distintos puntos del país.<h2>Primer piloto de San Justo en la disciplina</h2>Gudiño se convirtió en el primer piloto del departamento San Justo en incursionar en esta actividad. En la región ya existen siete autos compitiendo en Rafaela y tres más en construcción, además de un vehículo en La Para y otro en desarrollo en Morteros.En el país, la comunidad de cyclekarts ya supera el centenar de unidades, con fuerte presencia en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires y San Juan.<h2>Una categoría con historia</h2>El Cyclekart nació en Estados Unidos hace unos 30 años y comenzó a desarrollarse en Argentina hace una década. Se trata de réplicas o reinterpretaciones en escala de los monopostos que competían en las décadas de 1910, 1920 y 1930.Cada vehículo es una pieza única, construida con materiales como acero dulce, aluminio, madera y fibra de vidrio, y equipada con motores de motos de 110, 125 o 150 cc. La suspensión suele ser básica, con elásticos o sin suspensión, lo que mantiene la esencia de los autos originales.Más allá de la competencia, la actividad se caracteriza por su espíritu familiar y colaborativo, y por la posibilidad que ofrece a ex-pilotos, mecánicos, aficionados o soñadores de construir y conducir su propio auto de carreras histórico.<h2>Próximas fechas</h2>Los amantes de esta disciplina tendrán nuevas oportunidades de ver los cyclekarts en acción:<ul><li>📍 13 y 14 de septiembre: prueba en Carlos Paz, en un circuito callejero a orillas del lago.</li><li>📍 12 de octubre: Gran Prix del Oeste Santafesino en el predio del ex ferrocarril de Lehmann, organizado por Cyclekart Rafaela.</li></ul>

Un piloto de San Francisco brilló en el campeonato internacional de Cyclekart en Firmat

Emiliano Stang se alzó con una victoria contundente este domingo en el autódromo de Concordia, escenario de la cuarta fecha del campeonato 2025 del TC2000. Al mando de su Toyota Corolla Cross del equipo oficial, el joven piloto logró su tercer triunfo en la temporada, seguido por Matías Rossi y Franco Morillo, quienes completaron el podio tras una carrera cargada de acción y maniobras al límite.Desde el arranque, la competencia prometía emociones. Franco Morillo, del Pro Racing, intentó tomar la punta, pero Gabriel Ponce de León sorprendió con una maniobra impecable en la primera curva para arrebatarle el liderazgo. Emiliano Stang también aprovechó para superar al piloto del Chevrolet Cruze, colocándose rápidamente en posición de ataque. En paralelo, Ernesto Bessone sufrió un despiste en el inicio y debió pasar por boxes al ingresar pasto en la toma de aire de su vehículo.Detrás del trío de punta, Matías Rossi, junto a los hermanos Tiago y Leonel Pernía, presionaban a Morillo sin tregua. En medio del pelotón, Franco Vivian se mantenía expectante tras los Honda oficiales. Leonel Pernía capitalizó un exceso de Tiago y logró adelantarlo, mostrando la intensidad de la lucha en la zona media.Con el reloj marcando los últimos diez minutos de carrera, Rossi ejecutó una maniobra agresiva para superar a Morillo y subir al tercer lugar. Adelante, Stang presionaba sin descanso a Ponce de León, quien no dejaba espacios. No obstante, el esfuerzo del juninense del Corsi Sport se vio truncado por problemas en los frenos, lo que permitió el avance definitivo de las dos Toyota oficiales.A partir de allí, el camino quedó despejado para Stang, que no encontró oposición en los giros finales y cruzó la bandera a cuadros como vencedor. Rossi, con su habitual solidez, aseguró el segundo puesto, mientras que Morillo cerró el podio con una actuación consistente.La carrera tuvo además el abandono de Facundo Aldrighetti por una falla mecánica en su Chevrolet Tracker. El top ten lo completaron Tiago y Leonel Pernía, Figgo Bessone, Gabriel Ponce de León, Franco Vivian, Mateo Polakovich y Nicolás Palau.

En Concordia: Emiliano Stang y su Toyota logran la victoria en la cuarta fecha del TC2000

El rugir de los motores y la emoción del deporte motor se adueñaron del Parque de la Velocidad de Villaguay, donde se disputa este fin de semana la tercera fecha del Campeonato Argentino de Karting, una de las competencias más importantes del país en la disciplina.Con más de 90 pilotos en pista y un ambiente cargado de pasión y camaradería, el kartódromo local se consolidó como epicentro del automovilismo nacional. La actividad comenzó el jueves con las pruebas libres en las distintas categorías y continuó el viernes con las emocionantes sesiones de clasificación.<h2>Un fin de semana a puro motor</h2>Durante estos días, el predio se transformó en una auténtica ciudad deportiva: boxes repletos de actividad, banderas flameando, equipos afinando cada detalle técnico y familias enteras disfrutando del espectáculo. “Se vive como algo único”, destacaron asistentes que celebran la posibilidad de ver a grandes promesas del karting en acción, en una competencia que combina lo mejor del profesionalismo con el espíritu amateur.La atmósfera es vibrante y festiva, ideal tanto para fanáticos de siempre como para quienes se acercan por primera vez a este tipo de eventos.<h2>Servicios y propuestas para toda la familia</h2>Además del espectáculo deportivo, el kartódromo ofrece espacios gastronómicos, áreas de descanso y servicios de cantina durante toda la jornada, permitiendo al público almorzar y merendar sin salir del predio. La organización apostó a brindar una experiencia integral, pensada también para el disfrute en familia.<h2>Entradas populares para todos los públicos</h2>La propuesta es accesible para toda la comunidad. Residentes de Villaguay, presentando su DNI, pueden acceder a las tres jornadas por $5.000, mientras que los menores de 12 años abonan $3.000. Para los visitantes de otras localidades, el valor es de $8.000 por todo el fin de semana.<h2>Adrenalina garantizada</h2>Con pilotos de todo el país y múltiples categorías en competencia, se espera que tanto sábado como domingo estén colmados de velocidad, sobrepasos y emociones fuertes en cada curva. La organización trabaja para garantizar un evento de primer nivel y con todos los estándares de seguridad.Villaguay vuelve así a posicionarse como una plaza clave para el karting argentino, no solo por la calidad de su pista, sino por la calidez de su gente y el compromiso con el desarrollo del deporte motor.

Villaguay vibra con la tercera fecha del Campeonato Argentino de Karting

La Capital Nacional de la Avicultura vibró este fin de semana con el paso del Rally Entrerriano RUS, que reunió a 31 tripulaciones en caminos rurales exigentes, bajo un clima invernal que alternó frío intenso y lloviznas. Aun así, el público se mantuvo firme en las banquinas para ver cómo los autos desafiaban los cuatro tramos cronometrados de la segunda etapa y coronaban al binomio Nelson Bonnin – Javier Benítez (Toyota Etios, clase A6) como los grandes ganadores de la general.<h4>Clase A6: Bonnin–Benítez, dueños absolutos</h4>Los locales supieron administrar la ventaja obtenida el sábado: completaron sin sobresaltos las PE7 a PE10 y se quedaron también con la clasificación acumulada. Los escoltas fueron Guillermo Pitón – Juan Capurro, quienes remontaron tras un primer día complicado, ganaron la etapa dominical y sumaron los puntos extra de la Power Stage. El podio lo cerraron Jorge Jones – Luciano Ruiz.<h4>Clase N7: debut triunfal para Arnaiz–Kern</h4>En su primera incursión con un N7, Maximiliano Arnaiz – Pablo Kern se llevaron la victoria aprovechando los problemas ajenos y firmando el mejor tiempo de la etapa. Franco Pellandino – Laura Esquivo finalizaron segundos, mientras que Julio Erpen – Pablo Salvidía— líderes hasta la PE6— quedaron terceros tras pinchar un neumático; aun así, se adjudicaron la Power Stage.<h4>N7 Light: González–Liand, pleno perfecto</h4>La dupla Ángel González – Jorge Liand ganó carrera, etapa y Power Stage, ratificando dominio. Jorge y Melisa Báez fueron segundos y José Morard – Julián Salvo completaron el trío de punta.<h4>N9 16 v: Mosset–Dalmazo imponen ritmo</h4>Con un andar sólido, Mario Mosset – Juan Dalmazo vencieron en carrera y etapa. Detrás terminaron Cristian D’Elia – Darcy Frascheri y Dante Lanterna – Daniel Fritzler.<h4>N9 8 v: García–Sleger, eficacia en la menor</h4>El triunfo fue para Federico García – Mirko Sleger, que se llevaron también la segunda etapa. Diego Schab – Walter Maciel ganaron la Power Stage y quedaron segundos, delante de Stefano Sacks – Pablo Odiard.<figure class="image"><img src="https://paralelo32cdn.eleco.com.ar/media/2025/06/rally_entrerriano_rus.jpg" alt="Rally Entrerriano RUS"></figure><h2>Organización</h2>La fecha fue elogiada por competidores y público por la prolijidad de la Municipalidad de Crespo y Comunas, que acondicionaron trazados firmes pese a la lluvia. “Crespo no defraudó; los caminos técnicos y rápidos le pusieron picante a la carrera”, dijo Bonnin en el parque cerrado.El Rally Entrerriano RUS volverá a rugir el 25, 26 y 27 de julio en Estancia Grande, donde se espera otro compromiso clave para el campeonato antes del receso invernal.

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