&nbsp;¿Cuánto variaron los costos de sostener un consumo de energía en un hogar y mantener lleno el tanque de nafta en el auto, desde el inicio de la actual gestión presidencial de Javier Milei?<h2 style="margin-left:0cm;">&nbsp;</h2><h2>El rompecabezas nacional</h2>Depende de qué se analice y cuáles consumos se tomen en cuenta. Hay que considerar que, por ejemplo, en materia de gas, rige un esquema de precios y controles a través del ente nacional Enargas para todo el país. El sistema está regulado a nivel central.En materia de electricidad, para los costos de distribución rigen sistemas tarifarios y controles unificados a nivel de cada provincia. Es una descentralización en 24 regiones (un caso especial es ambas Buenos Aires, Ciudad Autónoma y Provincia, que tienen varias regulaciones regionales independientes). Pero hay un precio base (generación más transporte) que se impone a nivel federal. Por eso, muchas veces en forma infructuosa, desde el gobierno provincial y desde el EPRE (Ente Provincial Regulador de la Energía) deben salir a aclarar que el precio de distribución no aumentó en la provincia, cuando los usuario reciben un cimbronazo en la factura por aumentos acordados a nivel nacional en beneficio de generadores y transporte de alta tensión mayorista.A esto hay que agregar que, aunque en declinación, aún rigen políticas de subsidio a familias de bajos ingresos. Hasta la llegada de Milei, eran subsidios generalizados a sectores sociales; ahora están focalizados, familia por familia.<h2 style="margin-left:0cm;">El ‘mercado’ de la nafta</h2>En cambio, el combustible varía sus precios de provincia en provincia, e incluso, de una estación de servicio a otra. Argentina es de los pocos países productores de petróleo que tiene como política oficial que el precio interno ‘deba’ (o tienda) a alinearse con los valores internacionales. En otras geografías petroleras, lo que pagan autos y camiones nacionales es muy inferior a los valores internacionales. Está subsidiado y nadie se sonroja por ello, forma parte de las políticas internas de promoción al desarrollo. Esa política rige para países petroleros tan disímiles como Arabia Saudita y Venezuela, o Turkmenistán y Rusia.Resumiendo, el gas está nacionalizado, la electricidad parcialmente provincializada y el combustible se rige por ‘el mercado’ que está atento al precio internacional en dólares. Cuando el precio en dólares aumenta, la nafta aumenta; cuando el precio en dólares baja, la nafta no baja.<h2 style="margin-left:0cm;">Las cuentas generales</h2>En ese contexto de políticas diversas y precios variados (y con la ayuda inestimable de nuestro nuevo asistente periodístico, la IA), Paralelo32 logró recomponer, con datos muy cercanos a la realidad de los bolsillos entrerrianos, el recorrido inflacionario de las facturas energéticas que se pagan por nuestras lomadas.El estudio se concentró en la evolución de las tarifas de electricidad y gas y los consumos de combustible en Entre Ríos, entre enero de 2024 y octubre de 2026.El análisis final, enfocado en el impacto sobre el bolsillo de una familia tipo, destaca que:• Los costos de electricidad y gas para usuarios sin subsidio aumentaron significativamente en 568% y 534%, respectivamente. Superaron la inflación acumulada de aproximadamente 178%.• La nafta Súper (combustible de referencia para este estudio) registró un aumento del 145%, por debajo de la inflación.• El modelo energético cambió de una segmentación general (N1 de altos ingresos, N2 de bajos ingresos, N3 de ingresos medios) a un régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), lo que generó disparidades en las facturas finales según la situación socioeconómica de cada hogar.Siguen las conclusiones numéricas resumidas sobre los costos de las facturas y tarifas de servicios y combustibles en Entre Ríos, comparando facturas promedio de enero de 2024 con las de octubre de 2026:<h2 style="margin-left:0cm;">Electricidad</h2><h4 style="margin-left:0cm;">En base a facturas de ENERSA reguladas por el ente provincial EPRE, se tiene:</h4>Para un consumo residencial constante de 300 kilovatios hora mensuales, el impacto varía significativamente según el nivel de subsidio, debido a la transición del esquema de segmentación al Régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF):• Hogar sin subsidio (Nivel N1)Enero de 2024: 12.931,24 pesos;Octubre de 2026: $86.373,23 pesos;Incremento: +567,9%. Esto implica que el costo se multiplicó por 6,68 en casi tres años.Tabla comparativa por categorías de subsidio, para consumos promedio de 300 kWh.<h4>Enero de 2024:</h4>N1 (Altos ingresos): 12.931 pesos;N2 (Menores ingresos): 6.148;N3 (Ingresos medios): 6.449;<h4>Octubre de 2026:</h4>Sin subsidio: 86.373 pesosCon SEF nacional: 59.569.Con SEF nacional más provincial: 49.054.En todos los casos, los valores no incluyen impuestos nacionales o provinciales ni tasas municipales<h2 style="margin-left:0cm;">Gas natural</h2><h4 style="margin-left:0cm;">Datos sobre facturación de Gas NEA (distribuidora para el interior entrerriano) y REDENGAS (distribuidora de Paraná)</h4>Para un consumo residencial constante de 40 metros cúbicos mensuales (Categoría R1):• Hogar sin subsidio (tarifa plena):Enero de 2024: 2.699,65 pesos (aproximadamente 2.700)Octubre de 2026: 17.116,35.Incremento de +534,0%; el costo se multiplicó por 6,34.• Hogar con subsidio, a octubre de 2026: Los beneficiarios del régimen SEF reciben una bonificación del 50% sobre el consumo correspondiente, sumada a una bonificación extraordinaria del 24,25% totalizando un 74,25% de descuento sobre el componente del precio del gas. Esto no contabiliza el costo adicional del transporte y distribución.<h2 style="margin-left:0cm;">Combustibles</h2><h3 style="margin-left:0cm;">Se toma como referencia, nafta súper YPF, a valores usuales en Entre Ríos.</h3>A diferencia de las tarifas de luz y gas, los combustibles aumentaron por debajo de la inflación acumulada en el período analizado, que rondó el 178% hasta agosto de 2026.<h4>Nafta Súper</h4>Enero de 2024: 806 pesos el litroOctubre de 2026: 2.099 pesos, promedio según https://surtidores.com.ar/ según la referencia oficial de YPF (en surtidor); que con los impuestos puede trepar hasta 2.181 en estaciones relevadas de la provincia.Incremento: +145%, tomando la referencia oficial de YPF, o +170,6%, tomando el precio de surtidor de 2.181 pesos.<h4>Gasoil Diésel 500</h4>Enero de 2024: 928 pesos por litroOctubre de 2026: 2.402.Incremento: +158,8%<h2 style="margin-left:0cm;">Canasta energética ‘gasolera’ y ‘de bolsillo’</h2>A partir de los números anteriores, surgen los datos de la canasta energética de bolsillo. Para un hogar entrerriano ‘muy gasolero’, con consumo mensual de 300 kilovatioshora de electricidad (consumo moderado de un hogar estándar de 3 a 4 personas, sin uso libre climatización eléctrica de gran potencia), 40 metros cúbicos de gas sin subsidio, y 50 litros de nafta Súper:Costo total en enero de 2024: 55.931 pesos; que incluye electricidad por 12.931 pesos, gas por 2.70 pesos y nafta por 40.300.Costo total en octubre de 2026: 202.239 pesos; lo que suma electricidad por 86.373 pesos; gas por 17.116 y nafta por 98.750.En ambos casos falta añadir al gas y la electricidad los ítems impositivos yEn este caso estándar, el aumento de facturas entre enero de 2024 y octubre de 2026 rondó el 261%, un tarifazo en cuotas que viene calentando de a poco el mal humor social.<h2>Conclusiones generales</h2>Los aumentos de tarifas que se derivan de los datos relevados en esta nota, incluyen tres fenómenos simultáneos, que afectaron negativamente los costos finales a la hora de pagar las facturas.Primero: aumentó muchísimo el precio pleno. Por ejemplo, la electricidad y el gas registran aumentos de más del 500% entre enero de 2024 y octubre de 2026.Segundo: Se redujo el universo de subsidios. El sistema pasó de una segmentación general N1/N2/N3 a un régimen focalizado. El Decreto nacional 943/25 unificó los subsidios nacionales y creó el Régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF).Tercero: Aun teniendo subsidio, la factura no quedó congelada. El subsidio actúa sobre determinados componentes y determinados bloques mínimos de consumo.<blockquote><h2>Impuestos que hacen la diferencia</h2>La mayor diferencia en los precios de combustibles está señalada por los impuestos internos de cada provincia.# En una estación YPF de Realicó, La Pampa, el litro de nafta súper cuesta $ 1.436 + IVA = $ 1.738. Sobre una factura de 17 litros la carga impositiva provincial es de $ 349. ($ 20,52 x lit, monto de influencia insignificante en el precio final: $ 1758,50).# En Córdoba, el mismo usuario cargó 28 litros de Súper a $ 1.497 + IVA = $ 1.811, con una carga impositiva de $ 9.071 ($ 324 x lit., monto que eleva el precio final a $ 2.135 x lit)# En Santa Fe este viajero cargó 34 litros al precio de $ 1.491 + IVA = $ 1.793, con carga impositiva de $ 699,63 ($ 20 x lit., monto que eleva el precio final a $ 1.813).&nbsp;# En Entre Ríos, Paralelo32 cargó 15 litros de Súper $ 1.509 +IVA = 1.826, con carga impuesto interno $ 5.359,75 ($ 353,78), Precio final $ 2,179,78)</blockquote>Podría decirse que, entre otros acuerdos de la Región Centro, el ítem recaudatorio está bien afinado, por lo menos en cuanto al uso esencial de los combustibles.

Electricidad, gas y combustibles: Los bocados grandes que muerden el ingreso familiar

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